汽车线束是汽车不成或缺的零部件，新能源汽车需求更甚：汽车线束是汽车电途的汇集主体，是为汽车百般电器与电子筑立供应电能和电信号的电子限造体例，是汽车的“血管”和“神经体例”。线束要紧由导线、 端子、连合器及护套等构成。汽车的线束产物为定造型产物，差别主机厂或者差别车型的打算计划和质料圭表均有所差别。
汽车线束，市集强大，我国汽车线束有着极大的潜力：汽车电动化、智能化、国产化，饱动国内汽车线束市集高速发达，国内远期空间可达1600亿元。国产汽车品牌振兴，饱动汽车线束国产化率接连擢升。现在环球汽车线束行业以表资为主，而自立汽车品牌本土零部件采购率较高，其市集份额的稳步提升必将为本土汽车线束企业的发达带来机会。
汽车线束是汽车电途的汇集主体，是为汽车百般电器与电子筑立供应电能和电信号的电子限造体例，是汽车的“血管”和“神经体例”。汽车线束用于连合汽车各电子电器部件，供应了安靖的电能和信号数据，是整车创筑中不成短少的体例级零部件。线束要紧由铜造或铝造的线缆、端子、连合器及护套等构成。汽车的线束产物为定造型产物，差别主机厂或者差别车型的打算计划和质料圭表均有所差别。
汽车线世纪初，跟着汽车工业的迅速发达，汽车线束动作一种苛重的汽车配件应运而生。早期的汽车线束要紧采用铜线纠缠的办法创造，跟着科技的延续进取渐渐演变为由多股铜线年代此后，跟着电子身手的飞速发达，汽车线束的运用也越来越普及，涉及到汽车的动力体例、限造体例、照明体例等多个周围。
凭据正在汽车中的组织分类：线束可能分为车身总成线束、唆使机线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、底盘线束、高压线束等。
车身总成线束，完成了整车电途无触点化及对体例多个负载的限造性能，处置了线束繁杂题目，提升了体例做事的牢靠性和安宁性。
电喷唆使机线束，采用一束广泛导线传输多途信号，完成了对唆使机电喷体例多个负载的限造性能，处置了线束繁杂题目。
海表巨头具备全家产链才智，国内从电缆、连合器到线束均有企业组织，但没有企业做到全家产链组织。
汽车线束行业有供应商、身手、资金、经管四大壁垒。个中，经管壁垒尤为苛重，汽车线束出产工艺繁杂，前后工序共计17步，于是出产经管和本钱限造举足轻重。
汽车线束行业的上下游家产链涵盖了原原料供应、线束创筑、整车配套等多个闭键。接下来将从上游原原料、中游创筑和下游运用三个方面，对汽车线束行业的家产链举办阐明。
汽车线束的要紧原原料包罗铜材、铝材、塑料、橡胶等。目前，这些原原料的供应相对安靖，价钱震撼较幼。人为本钱占总出产本钱的12%-17%支配，原原料占比70-80%。跟着环球经济的渐渐苏醒和汽车市集的接连繁华，上游原原料供应商也正在延续增添产能，以满意市集的需求。同时，极少原原料供应商还正在主动研发新型原料，以提升汽车线束的功能和低落本钱。
汽车线束的创筑闭键是通盘家产链的中心个别。目前，国内汽车线束创筑企业数目繁多，但公共半企业周围较幼，身手水准乱七八糟。为了正在市凑集安身，极少企业最先加大研发参加，擢升产物德料和功能。同时，极少拥有势力的企业还通过并购重组等办法，增添出产周围和提升市集占领率。然而，跟着市集逐鹿的加剧，创筑闭键的本钱压力也正在延续弥补。
汽车线束的下游运用要紧包罗古代燃油车、新能源汽车以及各式商用车等。跟着汽车市集的延续发达，下游运用对汽车线束的需求也映现超群样化的特质。古代燃油车对汽车线束的需求要紧凑集正在根基的电气连合和信号传输方面；而新能源汽车则对高压线束、电池经管体例线束等提出了更高的央浼；商用车则尤其着重线束的牢靠性和耐久性。这些多样化的需求为汽车线束行业供应了盛大的发达空间。
新能源汽车催生高压线束应用。与古代燃油车比拟，新能源汽车驱动电压较高，须要采用高压线束连合各电途单位。
正在新能源汽车中，高压线束要紧用于动力电池高压线束(连合动力电池到高压分线盒)、电机限造器线束(连合高压分线盒到电机限造器)、疾充线束(连合疾充口到高压分线盒)、慢充线束(连合慢充口到车载充电机)、高压附件线束(连合高压分线盒到DCDC、车载充电机、空调压缩机、PTC) 5个个别。
高压线束对线束行业提出新的央浼。新能源汽车对线束输送才智、死板强度、绝缘保卫和电磁兼容方面都有更高的央浼。
(1)新能源汽车所用电机额定功率普及可能抵达150Kw， 而为了尽量减幼电流正在传输历程中的能量耗费，就要提升高压电气体例的做事电压，驱动电压通常可抵达 550V-750V 支配，疾充电压乃至可能抵达 800-1000V，远远高于燃油汽车的12V电压，于是央浼线束有更强的耐压性和密封性，以避免汽车遇到碰撞后的高压线途短途 而激发燃烧事件。(2)新能源汽车运用的是互换电机，电磁搅扰较为激烈，新能源汽车线束的打算必需思考电磁搅扰性，以包管线束运用的牢靠性。
智能汽车延续升级。国度主动激劝智能驾驶行业发达，工信部《智能网联汽车身手门途 年，PA(个别主动驾驶)、CA(有前提主动驾驶)级智能网联汽车市集份额抢先50%，HA(高度主动驾驶)级智能网联汽车完成控造区域和特定场景贸易化运用；到 2030 年，PA、CA 级智能网联汽车市集份额抢先 70%，HA级智能网联汽车市集份额抵达20%，并正在高速公途普及运用、正在个别都邑道途周围化运用。正在驾驶安适性上，智能大屏、HUD、语音手势识别、座椅目标盘加热等智能座舱性能分泌率也延续擢升，这些性能均须要依赖线束保护信号传输。
智能化升级饱动线束应用量擢升。跟着汽车智能化性能增加，传感器和阴谋变得尤其精巧和繁杂，以及软件界说汽车的局势所趋，对数据连合的带宽央浼正正在迅速延长，且超过了古代车载汇集功能的实用边界。据前瞻经济学人数据，现在汽车传感器均匀装置数目超 90 个，高端车型装置数目达 200 个，安宁性和智能驾驶的需求擢升将饱动汽车传感器数目持续延长，从而饱动线束用量延长。别的，主动驾驶性能擢升对待数据高速传输提出了新的央浼，从而鼓动高速传输数据线的需求，车用高频高速线束要紧用于摄像头、传感器、天线 、GPS、 蓝牙、WiFi、导航与辅帮驾驶体例等。
汽车国产化，将鼓动汽车线年从此，中国自立品牌乘用车市集份额逐年擢升，至2023年已达56%。自立汽车品牌本土零部件采购率较高，其市集份额的稳步提升必将为本土汽车线束企业的发达带来机会。
轻量化成为发达趋向，但铝材是否会渐渐庖代铜材，这个还须要身手的擢升和市集来验证。正在环球环保圭表延续加强的后台下，为提升汽车的燃效功能，汽车厂商正正在鼎力推动汽车出产轻量化。
车身减重将优化汽车的燃油经济性、操控安靖性及碰撞安宁性，有用改进汽车品德。凭据统计，纯电动汽车整车重量每低落 10kg，续驶里程可弥补 2.5km。2020年工信部公布的《节能与新能源汽车身手门途%。动作汽车的苛重零部件，汽车线束质料占整车总质料的 2%-3%，而汽车线缆攻克汽车线%，以一辆 B 级轿车的重量来估算，导线kg。受此影响，汽车线束的轻量化发达也成为核心打破周围。
目前，跟着汽车电子化、音信化的迅速发达，车内电子筑立的大批应用使得车内电气布线越来越长、越来越繁杂，汽车线束重量的弥补也导致整车本钱和能耗的弥补，线束的轻量化发达倾向显得愈发苛重。
汽车线束轻量化发达要紧显露正在导线、接插件、线束保卫这三个子部件，详细优化办法包罗电源线和信号线原料优化，接插件等机闭优化，以及塑料取代金属等原料与打算优化。当火线缆要紧原原料是铜，是核心减重目标。正在汽车线束产物减重方面，除了大批应用薄壁导线缩幼导线截面积表，采用比铜本钱更低、质料更轻的铝动作原原料成为线束轻量化的热门研发目标，铝的密度仅为铜的30%。改日，铝导线易氧化、电气功能和死板功能担心靖的题目一朝有了成熟的处置计划，轻质化的铝造线束希望成为汽车线束的要紧身手门途。
目前，认识到特斯拉和幼米SU7采用了铝材线束，国内主流新权力厂商应用的高压线束都是铜的。惟有特斯拉公然传扬其应用的是全铝高压线束。业内普及以为，正在高压导线上，特斯拉应用高压铝导线，较相仿载流量的铜导线%，本钱更低。马斯克曾公然传扬特斯拉应用铝线束于是本钱更低，且特斯拉的线束长度惟有古代的约万分之一，于是节俭本钱的同时低落了重量。
两种导线拥有同样的载流量，铜导线的质料约为铝导线的两倍，加之铜铝价钱的分别，较终等效铜导线倍支配。值得留意的是，因为一律前提下铝导线横截面积相对较大，于是铝芯电缆的绝缘、保卫等原料需求弥补，相应裁减了铝导线的价钱上风。目前市集上普及采用的铝合金电缆的价钱惟有铜芯电缆的75%支配。如央浼通过同样巨细的接连电流，50平方的铜线平方的铝线等量交换，即使如斯，重量依旧可能减轻45%支配，本钱可能节俭一半以上。
国内市集较为分别，客户本土化目标昭彰，海表品牌占对比高，比如本田、丰田、日产等日系车企要紧供应商为日资厂商，如住友电气、矢崎等。莱尼、安波福、德科斯米尔要紧对接大个别德系和美系品牌。合伙线束企业要紧配套上汽公共、一汽公共等合伙企业，比如科世得润（德润电子&科伯舒特合伙）、科世科（科博达&科伯舒特合伙）、姑苏波特尼（上海金亭（永鼎股份子公司）&住友合伙）。
表资/合伙品牌上风正在于产物德料高、造成安靖，但价钱较高。跟着国内车企的渐渐发达以及国际车企尤其珍爱本钱限造，汽车零部件的本土化采购日益巩固，本土品牌正在价钱和毛利上有上风，而且与国内整车厂相闭精密，依托国内新能源车的迅速发达而抢占市集。个别正在高级、优质线束市集筑造品牌影响力的线束龙头企业最先加快家产本钱组织，整合家产资源，填塞表现与团结正派在身手、客户资源和配套任事等的协同效应，国产取代空间较大。
供应商天赋央浼苛峻，行业面对优越劣汰。整车厂往往对汽车线束供应商筑造了苛峻的认证评议圭表，通常而言，汽车线束企业念要进入整车厂的零部件配套体例，不单要开始通过国际汽车做事组订定的IATF16949质料经管体例圭表认证，还要满意整车厂商正在产物德料、同步开垦、物流运输、经管水准、本钱限造、财政情景等方面的卓殊圭表和央浼。
动作金融机构可通过定增的办法举办投资，也可能通过股权的办法对未上市的线束企业（上海金亭、天海集团等）举办投资，来帮帮国内线）：高频高速连合器龙头，连合器营业营收迅速延长。要紧产物包罗：射频连合器、线缆连合器、电磁兼容件、汽车连合器、软板和其他产物。电联身手汽车线束周围，要紧以头部中心整车，以及Tier 1厂商为主。目前连合器产物已进入到吉祥、比亚迪、长安、长城等主机厂。
目前电联身手，正正在投资组织加快营业拓展，召募资金擢升中心逐鹿力。普及召募资金投资项目，擢升公司中心逐鹿力。召募资金用于合肥电连，用于连合器家产基地维护项目、深圳总部出产基地技改扩能项目、研发中央升级维护及出产线主动化改造升级维护项目，接连擢升公司中心逐鹿力。
2、沪光股份（605333）：汽车线束供应商，势力加码新能源高压管理。要紧产物包罗：成套线束、唆使机线束、高压线束、其他线束。
目前，沪光股份，手握优质客户资源，与公共、飞驰、奥迪等境表里汽车整 车创筑商筑造了历久团结相闭。坚硬现有客户市集份额，主动开采新能源客户，全力擢升新能源高压线束市集份额。依赖当先的正向研发与打算才智以及行业当先的新能源汽车高压线束营业，市占率向好。
要紧产物包罗：车载与能源音信（高压连合器及线束组件、充换电接口及线束、告诉连合器等）、轨道交通与工业（连合器、减震器、门体例等）、特种装置（特种圆形电连合器、射频连合器等）。
目前，永贵电器车载营业要紧客户有，比亚利、上汽、一汽、长安、吉祥、奇瑞、长城等国内头部的车企。
4、卡倍亿（300863）：汽车线缆供应商，市占率明显擢升。要紧产物包罗：广泛线缆、新能源线缆、数据线缆。
