看着京沈高铁从新上呼啸而过，高树森站正在芜秽多年的种猪场里，满脸无奈。2014年，跟着京沈高铁（北京至沈阳铁道客运专线）正在辽宁省向阳市破土动工，高树森亲手树立的种猪场受到了瓜葛。高树森称，高铁摆设形成的噪音、粉尘和细菌，导致种猪场里的一千多头猪接踵陨命。更为致命的是，遵循干系划定，养殖场需与铁门道米的隔断，这也导致种猪场无法络续申领《动物防疫要求及格证》，最终被迫倒闭。
“光是一千多头猪的陨命，直接失掉就得正在四五百万元，再加上这些年的修厂、运营本钱、银行贷款等，总共失掉逾越切切元。”高树森告诉新黄河记者。2015年11月，正在表地当局部分调和下，京沈高铁的施工方曾批准向高树森供应一次性赔偿共计5万元，高树森并未领受。之后，高树森走上漫长的报告之道，至今未能获得惬心的处置计划。“养猪场摆设正在前，高铁修筑正在后，变成的失掉又该谁来担当？”高树森感觉难以阐明。
9月4日，新黄河记者就种猪场的赔偿题目致电向阳市铁道摆设料理办公室（简称“向阳市铁修办”），该办刻意人回应称，铁道摆设形成的噪音是否对猪场变成影响，需探究多种前置要求，以是他无法给出清楚推断。别的，该刻意人呈现，高树森一经抉择告状的式样维权，闭于干系争议，将以法院判断、裁定为准。
紧邻京沈高铁的种猪场，坐落于辽宁省向阳市双塔区桃花吐镇李家窝铺村，从属于向阳市铭葳牧业有限公司（以下简称“铭葳公司”）。日前，新黄河记者来到向阳市李家窝铺村看到，铭葳公司的种猪场早已芜秽，杂草长到了一米多高，但数栋十几年前用红砖、水泥砌筑的猪舍墙体如故完备，一面猪舍内还能见到猪的死尸。正在猪舍的北侧，便是架设正在桥梁上方的京沈高铁。
公然音信显示，京沈高铁是国度《中永久铁道网筹备》中“八纵八横”高速铁道网京哈高铁的要紧构成一面，该线年上半年全线月正式开明运营。记者正在种猪场院内清晰到，正在京沈高铁运转的冗忙时段，相邻车次间隔仅一两分钟，每当高铁疾驰而过，呼啸声便响彻山间。据向阳市官方认定的说法，经衡量，铭葳种猪场西界距铁道中央线米。
站正在烧毁的养猪场旁，高树森回思起当年这里的景色，仍然感情促进。2007年，高树森先导摆设铭葳公司及种猪场，并于当年投产，营业搜罗二元杂交母猪坐褥，商品仔猪及育肥猪筹划等。高树森告诉记者，铭葳公司除了有种猪场，又有花草、蔬菜种植营业，“我的猪舍，地下都带地热的。猪的粪便，能够行动植物的肥料，如此轮回行使，既做到了环保，又保障了经济效益。”截至2013年，种猪场年交易额约400万元，铭葳公司成了表地轮回经济养殖的楷模，公司刻意人高树森也被评为双塔区劳动表率。
然而，自2014年7月京沈高铁正在表地开工摆设往后，种猪场便陷入了逆境。高树森称，高铁项方针施工所在隔断猪舍仅二三十米，功课历程中打桩机和各式修筑形成的噪音以及粉尘等污染，直接让种猪和猪仔形成了应激反响，重要影响了种猪和猪仔的壮健情景。同年9月，种猪场内的猪暴发瘟疫，到年终已有一千多头猪接踵陨命。
压服种猪场的，不单是接踵陨命的猪。遵循原农业部2010年5月1日起践诺的《动物防疫要求审考究法》第五条划定：动物喂养场、养殖幼区选址应隔断城镇住户区、文明造就科研等人丁聚积区域及公道、铁道等紧要交通干线米以上。因为高铁的开工摆设，导致种猪场的防疫要求已产生巨大转移。2014年年终，向阳市双塔区动监局将铭葳种猪场的《动物防疫要求及格证》接管并刊出。此举也直接导致铭葳种猪场被“宣判极刑”，最终被迫破产。据高树森估算，陨命的一千多头猪价格四五百万元，再加上这些年的修厂、运营本钱、银行贷款等，总共失掉逾越切切元。
高树森纪念说，高铁施工前，有当局职员上门来衡量过，并口头示知种猪场属于拆迁对象，己方以是并未过多心焦。遵循高树森供应的干系原料显示，2014年1月，高树森与向阳市铁修办、京沈铁道客运专线辽宁有限负担公司（简称“京沈客运辽宁公司”）及其他干系单元（搜罗铁道摆设单元和区县、州里当局部分等）的代表联合实地衡量，具名确认种猪场隔断高铁上行线米，并委托评估机构对种猪场举行了评估。但正在之后，评估机构迟迟未将评估呈文投递铭葳公司。
正在此岁月，高树森永远以为己方的种猪场适当拆迁圭表。以后，高树森多次与向阳市、区两级铁修办等部分疏导，请求公示高铁拆迁、种猪场铺排、失掉赔偿等干系圭表，但永远无果。直到2015年3月11日，向阳市当局就京沈高铁摆设事情相闭题目召开集会，确认铭葳种猪场不正在高铁拆迁边界之内，并请求由双塔区当局调和施工单元，对铭葳种猪场正在京沈高铁施工历程中的失掉举行调和赔偿，如赔偿不可，协帮企业走法律步伐处置。
2015年11月，京沈高铁的施工方曾批准向高树森供应一次性赔偿共计5万元，高树森并未领受。以后，高树森开启了与当局之间的漫长诉讼。
2015年12月，铭葳公司向向阳市中级国民法院提起行政诉讼，请求法院推翻向阳市当局集会纪要中确认的“铭葳公司不正在拆迁边界内”的实质。2016年3月，法院驳回了铭葳公司的诉讼乞请。铭葳公司不服，向辽宁省高级国民法院提起上诉，仍被驳回。铭葳公司向最高国民法院申请再审，2018年12月，再次被驳回。
记者查看判断原料获悉，将铭葳公司排斥正在拆迁边界的按照，是由原环保部作出环审（2013）304号《闭于新修北京至沈阳铁道客运专线境遇影响呈文书的批复》（简称“《批复》”），以及铁道部第三勘探院计划集团有限公司（原铁道第三勘探计划院集团有限公司，此处为裁判文书原文表述）出具的《闭于供应“京沈客专向阳市境内噪声敏锐修立物明细表及状况阐明”的函》等原料。
法院以为，《批复》请求将工程沿线处噪声敏锐修立物齐备纳入工程拆迁边界，该138处噪声敏锐修立物仅针对学校、病院、住户住所等，并不搜罗养殖户。即境遇珍爱倾向是针对人的珍爱，而不针对养殖禽畜予以珍爱。铭葳公司以养殖为主，不属于境遇珍爱倾向，且不适当距铁道表侧轨道中央线米以内的请求（后经再次衡量高铁与种猪场的隔断为30.9米）。因此铭葳公司办法其应列为拆迁赔偿边界的起因不行创立。闭于铭葳公司办法因京沈高铁距其养殖场较近，导致养殖场已不适当动物防疫要求，以及因施工单元施工噪音导致养殖猪产生疾病或应激陨命变成失掉的题目，属另一公法相闭，铭葳公司可另行办法权柄。
尽量法院决断种猪场不正在拆迁边界之列，但同时又载明“铭葳公司可另行办法权柄”。“我先修的种猪场，高铁自后摆设的，现正在猪场倒闭了，我的失掉总该得有人担当吧？”高树森说。
8月29日，新黄河记者跟从高树森来到京沈客运辽宁公司，该公司刻意拆迁事情的一位王姓部长示知高树森，铭葳种猪场因不适当拆迁圭表，因此无法得到拆迁赔偿。针对因新修高铁与种猪场隔断过近，导致种猪场的《动物防疫要求及格证》被吊销的状况，王部长注解称系战略来由所致，与铁道方无闭。9月4日，新黄河记者就铭葳公司赔偿题目致电向阳市铁修办，该办刻意人回应称，铁道摆设形成的噪音是否对猪场变成影响，需探究多种前置要求，以是他无法给出清楚推断。看待2015年施工方曾允诺予以高树森5万元赔偿一事，该刻意人呈现：“施工耿介在施工历程中，或者会对它（种猪场）变成肯定影响，因此才准许给他（高树森）5万块钱，至于说全体来由或者是怎样样的要求下才告竣的合同，我不睬会。”该刻意人呈现，当时铁修办也曾介入，但高树森抉择了诉讼步伐，拒绝调和。该刻意人呈现，高树森一经抉择告状的式样维权，闭于干系争议，将以法院判断、裁定为准。
记者幼心到，2014年7月1日，时任向阳市常务副市长屈连春正在京沈高铁施工单元进场打定事情集会上的谈话中清楚提到，针对正在京沈高铁的施工历程中及修成通车后对沿线养殖户的噪音影响题目；桥梁修成后对沿线住户、养殖户、珍爱地大棚的遮光、遮阴题目；征地红线表的田舍没有出行道道或剩下少量果树无法筹划料理等题目，各县（市）区及市直干系部分都要正在以来的事情中当真加以处置。正在清楚负担方面，向阳市铁修办担当了要紧的调和事情。看待团体诉求中按战略需地方举行处置的，向阳市铁修办要牵头结构干系县（市、区）职员举行核量，缔贯串同并举行赔偿。
然而，当下隔断上述集会已过去十年，铭葳种猪场与铁道和当局之间的纠缠仍未有用途置。一位曾插手京沈高铁辽宁段摆设的业内人士向记者流露，新修高铁对养殖企业形成影响后，全体赔偿多少，日常由当局遵循实质状况而定。北京市现代讼师工作所李欣讼师告诉新黄河记者，法院正在判断书中提到的另行办法权柄，是指通过确定拆迁方及摆设方存正在侵权行动，让其担当相应的侵权负担，抵偿因侵权行动变成的失掉。
记者正在裁判文书网上检索浮现，肖似维权并获赔的案例并不少见，法院往往以侵权为由判断铁道公司或摆设方担当抵偿负担。据（2015）东辽民初字第1027号判断书载明，2014年3月，因辽长铁道修措施工噪声强壮，位于吉林省的东辽县红运养殖专业配合社肉食鸡养殖受到影响，同时，因为新修铁道隔断该配合社过近（亏损500米），导致配合社无法调换新的《动物防疫及格证》，经干系资产评估工作所评估，该配合社失掉一共45.41万元。最终，法院请求涉事铁道公司抵偿该配合社45.41万元；据（2013）赤民初字第1059号判断书载明，2009年3月，中铁十七局集团有限公司属员机构正在施工历程中，车辆噪声及尘土影响李某某的猪场生猪发展，并导致生猪陨命、生猪出栏周期耽误的后果，法院判断中铁十七局集团有限公司抵偿李某某经济失掉的80%，即85.1万余元；据（2020）陕08民终2539号判断书载明，2017年，陕西靖神铁道正在摆设岁月，形成噪声与颤动等，影响了横山绿原养殖有限负担公司养殖场种猪寻常养殖，并因为铁道摆设，导致该养殖公司的《动物防疫要求及格证》到期后无法换新，不行再络续筹划斯格种猪养殖项目。以是，该养殖公司向中铁十六局集团有限公司提出索赔，请求抵偿重修用度及将来三年预期利润共计537.2万余元。最终，法院判断中铁十六局集团有限公司向该养殖公司抵偿重修用度450万余元，并担当破产失掉38.9万余元，抵偿总额合计为489.7万余元。
