汽车车窗玻璃贴膜，是贴正在汽车车窗玻璃表里观的一种性能膜，它的厉重影响是隔热、防晒、防爆和包庇隐私。汽车车窗玻璃膜仍旧成为良多车主购车时的必选之物，市集上的玻璃膜五光十色，功能各异，代价差异很大。若何拣选一个适合本人的汽车窗膜呢？下面，就带行家理会一下汽车车窗玻璃膜的品种和功能参数，以及选购汽车窗膜时的重点。
染色膜：是将染料匀称地涂正在透后薄膜上造成的，本钱较低，但隔热和防紫表线成效较差，根本已被市集裁减。
金属膜：正在透后薄膜上溅射金属颗粒或金属氧化物，可能反射个别热量，隔热成效较好，但容易影响信号。
陶瓷膜：正在透后薄膜上溅射陶瓷颗粒，可能更有用地反射热量，同时不影响信号，但陶瓷膜的本钱较高。
可见光透射比指透过车窗玻璃的可见光通量与入射光通量的比值，又称透光率。汽车窗膜的透光率是行车平安的首要目标，该当拣选透光率高的汽车膜，特地是前挡风玻璃和前排侧窗膜，透光率要大于70%，技能确保窗玻璃有足够的明显度，确保驾驶的平安。
紫表线透射比是指透过车窗玻璃的紫表线通量与入射光通量的比值，市集上平日用紫表线阻隔率吐露。紫表线透射比越低，其阻隔率越高，越能造止车内的职员被紫表线晒伤，还能包庇车内其它物品不褪色，降低内饰的利用寿命。国度模范GB/T 31849-2015《汽车贴膜玻璃》中哀求汽车膜的紫表线%，行业模范GA/T 744-2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》和QC/T 1170-2022《汽车玻璃用性能膜》中均哀求紫表线%，及格的产物对紫表线均有较好的阻隔性。
太阳能总阻隔率指的是被阻隔的太阳能量（厉重是可见光、红表线和紫表线）和照耀正在物体表观的总太阳能量之比，汽车膜的太阳能总阻隔率平日正在30%到70%之间。大凡来说，太阳能总阻隔率越高，隔热功能越好。隔热膜通过隔热层反射红表线以及防紫表线层阻隔紫表线，从而有用圮绝太阳光对车辆的热辐射，低落驾乘职员皮肤的灼热感，减轻空调造冷负荷，到达俭约燃油的宗旨。
汽车的前挡风玻璃大凡都是双层加胶玻璃，正在爆发变乱时，纵然没有玻璃贴膜，玻璃碎片也会牢牢地粘正在夹胶层，并不会随处飞溅。而汽车的侧挡风玻璃大凡为钢化玻璃，贴了防爆膜的车辆爆发交通变乱时，能造止玻璃碎片飞溅，包庇车内职员的平安。QC/T 1170-2022《汽车玻璃用性能膜》中防剥落功能便是玻璃贴膜防爆功能的试验之一。
依照GB 7258-2017《机动车运转平安技巧条款》轨则，前风窗驾驶员视区部位及察看后视镜部位的可见光透射比应≥70%，家用车前挡风玻璃的可见光透射比大凡起码为70%，正在原厂玻璃上贴前挡膜必然会导致总体的可见光透射比降落，影响通行平安，以至会不适宜规则的哀求。假设要给前挡风玻璃贴膜，遵守GA/T 744-2013测试，倡导拣选可见光透射比起码为78%的贴膜产物。
市情上售卖的侧挡膜分为深色膜和淡色膜，深色膜的可见光透射比大凡正在10%~25%之间，淡色膜的可见光透射比大凡正在25%~40%之间。假设要给前侧窗贴膜，倡导拣选贴淡色膜，同时留出驾驶者视区部位的三角区来确保后视镜的视野。
深色膜和淡色膜均可拣选，深色膜有更好的隐私性，统一系列的产物中，深色膜比拟淡色膜具有更优异的隔热功能。
现正在的汽车根本上都为后挡风玻璃装备了除霜性能，加热丝笼盖正在后挡玻璃的表里观，当对后挡风玻璃贴膜时，车窗膜与玻璃之间因为夹着一层电热丝导致接触面不服整，对贴膜技巧哀求较高。同时假设膜的胶层耐老化功能较差，后期利用历程中胶层的粘结力降落，更容易导致膜层与玻璃之间产动怒泡，大大影响悦目度和后挡风的视野明显度。因而，后挡膜应尽量拣选品牌而且带质保的产物。
